發(fā)明的半柔性路面專用灌漿材料，具有高流動(dòng)、超早強(qiáng)和低收縮的特點(diǎn)， 可實(shí)現(xiàn)半柔灌漿免振搗、快通車、長(zhǎng)壽命和不切縫。 

①快通車 

半柔性路面專用灌漿材料1小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)10MPa,2h強(qiáng)度可達(dá)30MPa，可實(shí)現(xiàn) 路面灌漿結(jié)束清場(chǎng)后即可開(kāi)放交通，最大限度的降低了路面施工對(duì)交通的影響。 

②免振搗（易施工） 

集料二級(jí)嵌鎖設(shè)計(jì)思路、高效減水技術(shù) 、基體——高連通空隙 、漿體——高流動(dòng)性 

③抗滑性好、表面美觀、色澤可調(diào)

通過(guò)獨(dú)特的表面工藝，不但能確保路面具有良好的防滑特性，還可以使半柔性 路面表面形成美觀的紋理結(jié)構(gòu)。路面顏色可與瀝青路面一致，還可依據(jù)客戶要求進(jìn) 行調(diào)整。

④長(zhǎng)壽命、不切縫 

大幅降低收縮率，控制好半柔性路面收縮開(kāi)裂問(wèn)題，可以實(shí)現(xiàn)不切縫，從而大 幅延長(zhǎng)半柔性路面的使用壽命。 

綜合路用性能優(yōu)異 

與SMA路面相比，半柔性路面高溫性能與力學(xué)性能優(yōu)勢(shì)十分明顯！ 

半柔性路面結(jié)構(gòu)研究

經(jīng)研究表明將半柔性路面材料用作上面層，高模量瀝青混合料用在下面 層， 所得結(jié)構(gòu)抗車轍能力最強(qiáng)。

典型路面結(jié)構(gòu)方案 

方案1:上面層建議采用6-8cm半 柔性路面材料 SFP-13,下面層建議采 用5-6cm高模量瀝青混凝 土 AC-20。 

方 案2 :上 面 層 建 議 采 用1 0 - 1 2  cm半柔性路面材料 SFP-13。

半柔專用制漿設(shè)備開(kāi)發(fā) 

根據(jù)半柔性路面的施工特點(diǎn)和技術(shù)要求，開(kāi)發(fā)了半柔性路面專用灌漿設(shè)備， 其自動(dòng)化程度高，材料計(jì)量精確，生產(chǎn)效率高，每小時(shí)可制漿12方，可以 灌注800平米的路面，滿足了半柔性路面規(guī)模化和清潔化施工的要求。 

半柔施工抹面工藝提升 

開(kāi)發(fā)了半柔抹面施工設(shè)備，優(yōu)化抹面工藝，實(shí)現(xiàn)了半柔性路面色澤 均一、 無(wú)浮漿、構(gòu)造深度大、抗滑性好。 

半柔性路面施工工藝流程

1、路面洗刨處理、清掃 

2、大空隙混合料攤鋪 

3、封邊

4、制漿、泵漿

5、灌漿、抹面

6、開(kāi)放交通